发展低空经济，让通航先飞起来！

低空经济，是以低空空域为依托，以通行产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育、跳伞、空中体育运动等众多行业的经济概念。 2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》里提出“发展低空经济”，这是“低空经济”首次写入国家规划。 根据最新统计数据，截止2022年8月，全国通航公司已达665家，年增长16.9%；实际运行的通用航空器2807架，约占在册通用航空器总数的52%左右。到2022年10月底，全国通用机场已达389个，执照总数为80622本，其中通航飞行员7955人（固定翼飞机飞行员4600人，直升机飞行员3355人）。与美国的航空发展数据相比，截至2021年，我国现役飞行员仅占美国飞行员总数的11%，通用航空器仅占美国的2.2%，各类起降场约占美国的5.1%。 差距就是潜力，更是发展动力。我国经济已进入高质量发展阶段，具有多方面优势和条件，发展前景向好。中国工程院院士吴辉表示，低空空域开放的目的是让通用飞机飞起来，而且还能落得下去，这就需要建立一套完整的通用航空运输服务体系要发展低空经济，就要让通航先飞起来。